Comencemos por hablar sobre el freón, qué es y por qué su sistema lo necesita. Parece que hay muchos conceptos erróneos que los propietarios tienen sobre el freón. El freón no es como el gas para su automóvil, o algún tipo de combustible que utiliza el sistema de aire acondicionado. Todas las unidades de aire acondicionado son sistemas de circuito cerrado completamente sellados, nunca están diseñados para tener fugas. Solo decir eso aclara 99% de conceptos erróneos al respecto. El freón es el refrigerante en su sistema de aire acondicionado que transfiere el calor del aire de su casa y lo elimina al exterior. Su compresor lo bombea en un circuito constante, desde su condensador (que alberga el compresor) hasta la bobina del evaporador (generalmente en su ático, o donde sea que se encuentre el horno / controlador de aire en su hogar) y viceversa. Da vueltas y más vueltas, sacando el calor del aire a medida que se empuja a través de las aletas de la bobina del evaporador (se parece a un radiador).

Cuando las personas dicen que necesitan un relleno de freón, lo primero que aparece en la mente de todos los técnicos es “de dónde se está filtrando”. La respuesta a esa pregunta es a menudo, desde la sección del evaporador del sistema de aire acondicionado. La bobina del evaporador es donde ocurre la transferencia de calor, ya que el aire caliente golpea una bobina fría, forma condensación. Este ambiente húmedo y húmedo actúa sobre los metales de esa bobina, para oxidarse y formar óxido y descomponer esas aleaciones con el tiempo. A menudo, esto da como resultado microfracturas y pequeñas fugas difusas. Estas fugas pueden variar de grandes a pequeñas. Si alguna vez se ha llenado su unidad solo para descubrir que al día siguiente volvía a soplar aire caliente, entonces tiene una gran fuga. Si su unidad solo toma una o dos libras de refrigerante, pero dura toda la temporada de verano, es probable que tenga una pequeña fuga.

Los signos y síntomas comunes de una fuga de freón pueden ser aire caliente o menos frío que sale de sus respiraderos. Las unidades tardan más en alcanzar la temperatura que solicita el termostato o no alcanzan la temperatura en absoluto. Se está formando hielo en su serpentín, y viajando por la línea fijada a su compresor, envolviéndolo en una cubierta de hielo (algo extraño de ver en un 95 grado de día). En caso de duda, algunas de las cosas para verificar primero sus filtros de aire, asegúrese de que estén limpios. Si ha pasado un mes o más, continúe y cámbielos. Verifique que la unidad exterior no tenga hielo en el juego de línea o alrededor del compresor. Si está allí, apague la unidad y busque ayuda profesional. Si no es así, sienta que la temperatura del aire sale de la unidad, debería ser más caliente que la temperatura del aire exterior, ¡si es genial! pero eso significa que su problema puede estar en otra parte.

Hacer funcionar una unidad con bajo nivel de freón es equivalente a ejecutar su automóvil mientras tiene poco refrigerante o aceite. No va a terminar bien, e incluso si está proporcionando algo de alivio del calor, podría causar más daño a la unidad.

Originally posted 2019-09-29 04:45:25.

Deja una Respuesta